尘埃落定，有东说念主恬逸，有东说念主愁。从2023年华为分拆车BU多样传言启动，到第一个投资者认真入股华为车BU，差未几一年。

2024年8月20日，华为与长安汽车全面政策伙同暨阿维塔投资引望公司签约典礼在重庆举行。

出席威望非常弘远，头一天的会见规格更高（下文会写）：

重庆市委常委、市政府常务副市长陈新武，长安汽车董事长、党委文书朱华荣，长安汽车总裁王俊，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东等出席行动。

值得一说，朱华荣同期兼任阿维塔科技的董事长。

但这次认真投资深圳引望智能技巧有限公司（即华为车BU，下文简称“引望”）的不是长安汽车，而是长安汽车孵化的创二代公司阿维塔科技（下文简称“阿维塔”）。

在头一日（8月19日）长安汽车的公告中，咱们知说念，阿维塔将投资115亿元，取得引望10%的股份，并有权提名别称董事。引望董事会有7名董事，华为方面不错提名6位，阿维塔提名1位。

10%的投资额，和2023年11月签署投资备忘录的不高于40%，有些差距，但也不冲突，确乎不高于40%。也有东说念主在说，阿维塔投资了，不代表长安汽车不再投资。

本钱市集8月20日不是很高亢，长安汽车跌了4.3%，杠杆游戏自在到此前该司股价跌的趋势仍是不时一个月。

问题来了，长安汽车还会投资引望吗？

1

估值1150亿元的引望，阿维塔取得10%股份、拿下七个董事席位中的一个

这次阿维塔的签约和长安汽车8月19日晚间的公告，有一些信息点，如故很值得一说。

1）华为车BU（引望）的估值为1150亿元。长安汽车的公告流露，阿维塔花115亿元取得引望10%的的股份。

出资形态为现款出资，资金开端为阿维塔科技的自有资金。

上述订价以北京中企华财富评估有限包袱公司出具的《财富评估证明》（中企华评报字（2024）第6499号）所纪录的方针公司2024年1月31日（即基准日）股东通盘权利价值评估值为基础，各方相应详情主义股权交游价钱。

至此，引望的估值详情，为1150亿元，2023年以来2000亿元、3000亿元王人传过。

2）阿维塔10%股份将拿到七个董事席位中的一个。长安汽车的公告流露，引望董事会由七（7）名成员构成，证据股东持股比例详情董事会席位；其中华为有权提名六（6）名董事，阿维塔科技有权提名一（1）名董事。

应该说动作第一个外部投资东说念主，阿维塔以10%的股份取得七个董事席位中的一个，华为方面如故算厚说念。

天然，这得等投资到位。公告说，转让价款分三（3）期支付，相应隔离竖立付款先决条件。原则上转让方过火关系方持有的专用于方针公司装载业务的技巧和财富的所有权、东说念主员均属于回荡范围，而且能够舒服方针公司沉静不时开展装载业务的需要。转让方收到第一笔转让价款之后，启动启动本次装载的具体行动，启动将本次装载范围内的技巧、财富、东说念主员等以本次交游关系文献商定的合适形态回荡至方针公司。

另外，杠杆游戏要说一句，以后其他公司入股引望，如果莫得10%及以上的投资，昭着是不可能取得1个董事席位的。

3）长安汽车转折持有引望4.1%驾驭的股份。咱们知说念阿维塔如故一个科技创业公司，由长安汽车、宁德时期、重庆国资、中国兵装集团等方面投资。

就面前的公开流露开，长安汽车方面持有阿维塔40.994%驾驭的股份，约等于41%。换算一下，这次交游完成交割后，长安汽车持有引望约4.1%的股份。

长安汽车的实控东说念主为中国兵装集团，中国兵装亦然阿维塔的股东，如果往更高层面说，中国兵装在引望的持股还要更高小数。

4）阿维塔入股引望比长安汽车入股方法上相对浮浅一些，且成心于阿维塔的发展。长安汽车是一家上市公司，且为中央企业下属公司，非论10%。如故最高不进步40%入股引望，这个方法如故禁绝易的。

筹资的经过，也会有一些方法要走。

而阿维塔最先还莫得上市，其次长安汽车诚然是它的实控东说念主，但也只持有它41%驾驭的股份，并未和长安汽车并表，阿维塔入股引望既竣事了长安汽车入股引望的方针，也让长安汽车以更少的股份取得相应语言权。

同期，如公告所言，这次交游有助于阿维塔科技取得华为更多的赋能，加快鼓舞长安汽车品牌朝上政策。长安汽车将以这次交游为机会，全面加强与华为的政策伙同，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

2

赛力斯有望第二个吃螃蟹

此前杠杆游戏曾分析说，赛力斯最近的运作很值得一说。

先是25亿元从华为手上回购问界商标，接着2024年7月28日该司晚间公告说，将投资入股引望。

入股引望，更进一步绑定华为，并共享到遥远的引望收益，对赛力斯来说，亦然功德，7月29日的股价正面响应也评释了这小数。

另一方面，杠杆游戏自在到，因为长安汽车入股引望迟迟莫得认真签约，时候蔓延（下文会写），各方对此事的信心和效果早有异议——以至有分析觉得，赛力斯会疾足先得，终末咱们发现倒也莫得这么戏剧性发展，但效果似乎和领先的预设如故有些不同。

对于投资华为车BU，最早的传言是重庆国资（那时引望尚未竖立），自后似乎重庆方面嫌贵，事情遗弃。再之后，总部位于重庆、中国兵装旗下的长安汽车启动和华为打情骂俏。

传言自后成真，2023年11月25日，长安汽车与华为签署了《投资伙同备忘录》，华为拟竖立一家从事汽车智能系统及部件贬责决策研发、策画、坐褥、销售和事业的公司，长安汽车默示，拟投资该方针公司，股份不进步40%，并开展政策伙同。

按照那时长安汽车的公告所言，交游预测2024年上半年会灵验果。长安汽车发布公告后，市集对赛力斯和华为的伙同有不少悲不雅观念，逼得赛力斯也出来说，我方也得到了入股邀约、正在沟通中。

2024年1月16日，长安汽车拟入股的华为车BU的方针公司深圳引望竖立，注册本钱为10亿元。主要从事汽车智能系统及部件贬责决策研发、策画、坐褥、销售和事业。主要业务范围包括汽车智能驾驶贬责决策、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。

图表开端|天眼查（特此感谢）

如上图，面前深圳引望仍是在东莞、杭州、上海、南京、苏州竖立了五家子公司，从事智能车载开采制造等关系业务。

到了2024年5月，长安汽车流露投资发达公告称：

花样各项使命正在积极鼓舞中。公司已基本完成关系尽责探望。现时，双廉明在就交游要道要求进行进一步协商。公司预测不晚于2024年8月31日刚烈最终交游文献。

2023年和长安签署伙同备忘录几天后，余承东便在智界S7发布会上喊话“一汽”加盟，自后得到了复兴。余承东还表示，已向“四界”伙同伴伴，即赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权洞开邀请。

到了2024年3月，东风集团副总司理尤峥在吸收采访时阐述，东风正联结一汽，推干预股车BU的关系事宜。

还有音问说，广汽也有入股意愿……

然而，以认真公告形态阐述，将入股引望的公司，到面前结尾，除了长安汽车，便是赛力斯。

而且按照赛力斯的公告所言：

在引望与关系方前期使命发达的基础上，公司启动与引望过火股东协商加入对引望的投资，共同援助引望成为天下一流的汽车智能驾驶系统及部件产业带领者，并成为事业汽车产业的洞开平台。具体投资额、交游形态、交游价钱等要求需以两边刚烈的最终交游文献为准。若本次交游完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。

如上措辞，赛力斯和华为方面，对引望的方针和期待相等宏伟。

入股引望，在华为智选车伙同伴伴中，又是赛力斯第一个吃螃蟹；且该音问是在40万辆问界下线之际晓谕的，也能感受到赛力斯行事之果断、作念大作念强之决心。

3

赛力斯让长安汽车的运筹帷幄恣虐？

2024年8月20日上昼，我看到有投资者在说，他打电话向长安汽车核实了，长安汽车不会再单独入股引望，阿维塔的入股便是最终决策，至少面前是。

随后，杠杆游戏也打电话向长安汽车核实，第一遍没东说念主接。到了下昼2点多，电话接通，长安汽车接电话的东说念主默示，面前是以阿维塔投资为主，和旧年框架公约不高于40%不冲突，长安汽车暂时莫得运筹帷幄，以后他也不了了。

这些话亦然够牛的，言之省略。

界面方面也报说念说，长安汽车不会再单独入股。

对此，虎嗅还解释了原因，如下图。

不外值得一说，华为方面8月19日在重庆取得了最高水准的管待，该市一二把手（直辖市一霸手为F国度），以过火他2位该市的CW会见了华为轮值董事长徐志军一转。

这说明非论引望的公司在哪，重庆方濒临华为方面的喜爱非褪色般。

确确乎实，引望干预2024年后事迹大为改不雅，方位早就和长安汽车和华为启动谈判时不同了。

而最大的元勋，杠杆游戏觉得便是重庆的车企赛力斯（莫得否定华为的技巧很牛、营销很牛）。

多家媒体王人自在到，比拟半年前启动独随即，如今华为车BU的营收智商大幅升迁，而且已竣事自我造血。

有爆料称，华为车BU上半年营收达100亿元，约为畴昔两年营收之和的1.5倍。这个说法弗成阐述，然而问界2024上半年销量好，这是地球东说念主王人知说念的。

证据赛力斯的6月产销快报，6月赛力斯整个集团销量汽车49,169辆，同比增长162.18%；1-6月累计销售汽车235,800辆，同比增长155.85%。

其中，6月赛力斯汽车（主如若问界系列）销售41,457辆，同比增幅高达631.42%；1-6月赛力斯汽车累计销售182,602辆，同比增幅高达608.83%。

赛力斯预测2024上半年竣事营收639.0亿元到660.0亿元，同比高潮479%到498%。这个增幅不错看出赛力斯增长之猛。

畴昔一些年，赛力斯全年营收最高才300多亿元，而且这300多亿元的营收亦然出当今2022和2023年，也便是和华为伙同之后。

如今，半年就600多亿元营收，确乎太牛。

预测2024上半年，赛力斯竣事包摄净利润为13.9亿元到17.0亿元，与2023年同期比拟（那时为净示寂13.44亿元），竣事扭亏为盈。

从2019年启动，最近几年，赛力斯的中报王人是示寂的；如果从全年看，赛力斯2020年启动每年也王人是示寂的。2024上半年扭亏为盈，问界的孝敬可见一斑。

回溯一下一季报咱们知说念，2024年一季度，赛力斯即扭亏为盈，那时盈利为2亿元出面，二季度跟着问界M9的大范畴录用，利润确乎很可不雅。

咱们知说念，华为方面在问界上的收入不会少，诚然具体比例不知说念，然而从赛力斯的营收、盈利咱们不错思见，华为车BU因此的受益。

动作对比，在《好意思国汽车新闻》(Automotive News)发布的2023年度群众零部件供应商百强榜上，名次89位的德赛西威，旧年全年营收初度冲破200亿元，达219亿元。

是以动作Tier 1，竖立不外5年的华为车BU，本年闯入群众供应商百强，是板上钉钉的。

毕竟，仅从智选车的威望来看，下半年的营收就有很大后劲。

M7新增Ultra车型后，单月录用赶紧冲破2万台，热度不减。

M9录用半年，稳居50万级销冠，大定已冲破11万，手执实足订单。

还有享界S9、智界R7等新车型，问界M8据传也会在年内发布。

因此，引望在2024年下半年的营收好像率将出奇上半年，2024年的营收和盈利，王人会迎来新高。

此外，非论智选车如故其他伙同形态，如今和华为伙同的车企越来越多，因此引望的收入大增是毫无疑问的。

阿维塔之后，长安汽车是否还入股引望不知说念，但华为不可能再急于以较低的价钱给长安汽车40%的引望股份——这是一定的。

综上，杠杆游戏觉得：

1）赛力斯是华为、引望的元勋；

2）华为不会亏待赛力斯；

3）赛力斯从华为这里尝到了甜头，赛力斯盈利、有钱了，不错说不吝代价也欢腾入股引望，有时也会入股10%驾驭、并拿下引望七个董事席位中的一个。